Pengukuran Pengisian BBM (Premium, Pertamax, Solar)
AAT
Sekolah Tinggi
Teknologi Garut
Jl. Mayor Syamsu No. 1
Jayaraga Garut 44151 Indonesia
Email : 1306001@sttgarut.ac.id ,
aat.informatika@gmail.com
PENDAHULUAN
Pengertian
BBM subsidi adalah bahan bakar minyak yang
diperuntukkan kepada rakyat yang telah mengalami proses subsidi. Pengertian
subsidi itu sendiri adalah sebuah bantuan keuangan yang diberikan sebuah badan
(dalam hal ini oleh pemerintah) kepada rakyat atau sebuah bentuk usaha.
Tujuannya adalah untuk mempertahankan atau meningkatkan daya beli. Sementara
untuk membantu sebuah usaha yang mengalami kemunduran, subsidi juga diperlukan
agar usaha tersebut tetap menjadi tumpuan hidup banyak orang.
Dalam hubungannya dengan bahan bakar
minyak, hal serupa juga diterapkan oleh pemerintah pada produk BBM yang
dikonsumsi masyarakat. Dengan kata lain pengertian BBM subsidi adalah bahan bakar minyak yang
dijual kepada rakyat dengan harga di bawah harga bahan bakar dunia. Hal ini
dikarenakan rakyat telah mendapatkan bantuan dana dalam bentuk potongan harga
sebelum BBM sampai ke tangan konsumen. Potongan biaya tersebut termasuk dalam
proses pengolahan minyak mentah hingga proses distribusi bahan bakar minyak ke
tangan konsumen. Pemerintah menerapkan demikian karena BBM dinilai sebagai
salah satu komoditas primer yang harus diberikan subsidi agar daya beli
masyarakat dapat ditingkatkan.
Selain BBM subsidi, juga terdapat BBM
non-subsidi yang tidak mendapatkan bantuan dana dari pemerintah dengan
konsekuensi harganya tentu lebih mahal dan kualitas minyak non-subsidi adalah
lebih baik dibanding BBM subsidi. Menjadi sorotan selama ini adalah mengenai
fokus sasaran dari BBM subsidi. Pemerintah memberlakukan kebijakan BBM subsidi
sebenarnya ditujukan untuk rakyat dengan kemampuan daya beli rendah, dalam hal
ini mereka yang berada di level ekonomi bawah. Namun kenyataannya konsumen dari
BBM subsidi masih banyak yang berasal dari kalangan mampu bahkan beberapa
kendaraan mewah dan milik pemerintah juga tak jarang menggunakan bahan bakar
subsidi tersebut. Karena itu perlu "diredefinisi" atau dirumuskan
ulang apa, bagaimana, kenapa dan untuk siapa subsidi itu jika mengacu pada pengertian
BBM Subsidi.
HASIL PENGUKURAN
| NO | Jenis Kendaraan | Isi Premium, Pertamax, Solar |
| 1 | Motor Pribadi | 1,5 liter |
| 2 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 3 | Motor Pribadi | 2 liter |
| 4 | Mobil Dinas | 60 liter |
| 5 | Mobil Dinas | 100 liter |
| 6 | Mobil Pribadi | 50 liter |
| 7 | Motor Dinas | 10 liter |
| 8 | Motor Dinas | 5 liter |
| 9 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 10 | Mobil Pribadi | 3 liter |
| 11 | Mobil Pribadi | 10 liter |
| 12 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 13 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 14 | Motor Pribadi | 1,5 liter |
| 15 | Motor Pribadi | 1/2 liter |
| 16 | Motor Dinas | 5 liter |
| 17 | Motor Dinas | 5 liter |
| 18 | Mobil Pribadi | 5 liter |
| 19 | Motor Pribadi | 2 liter |
| 20 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 21 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 22 | Motor Pribadi | 1/2 liter |
| 23 | Mobil Dinas | 60 liter |
| 24 | Mobil Dinas | 60 liter |
| 25 | Mobil Dinas | 100 liter |
| 26 | Mobil Dinas | 50 liter |
| 27 | Mobil Dinas | 40 liter |
| 28 | Motor Pribadi | 2 liter |
| 29 | Motor Pribadi | 2 liter |
| 30 | Mobil Dinas | 40 liter |
| 31 | Motor Pribadi | 1,5 liter |
| 32 | Mobil Pribadi | 10 liter |
| 33 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 34 | Mobil Dinas | 30 liter |
| 35 | Mobil Dinas | 30 liter |
| 36 | Mobil Dinas | 100 liter |
| 37 | Motor Dinas | 10 liter |
| 38 | Motor Dinas | 6 liter |
| 39 | Motor Pribadi | 2 liter |
| 40 | Mobil Dinas | 20 liter |
| 41 | Mobil Dinas | 15 liter |
| 42 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 43 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 44 | Motor Pribadi | 1 liter |
| 45 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 46 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 47 | Motor Pribadi | 3,5 liter |
| 48 | Motor Dinas | 10 liter |
| 49 | Motor Pribadi | 12 liter |
| 50 | Motor Pribadi | 8 liter |
1,5 liter
|
100 liter
|
10 liter
|
5 liter
|
60 liter
|
2 liter
|
30 liter
|
15 liter
|
3,5 liter
|
3,5 liter
|
50 liter
|
1 liter
|
5 liter
|
60 liter
|
40 liter
|
100 liter
|
1 liter
|
10 liter
|
2 liter
|
10 liter
|
1 liter
|
2 liter
|
100 liter
|
1,5 liter
|
10 liter
|
1 liter
|
12 liter
|
60 liter
|
5 liter
|
1,5 liter
|
3,5 liter
|
50 liter
|
10 liter
|
6 liter
|
1 liter
|
8 liter
|
100 liter
|
1 liter
|
1/2 liter
|
3,5 liter
|
40 liter
|
3,5 liter
|
2 liter
|
3,5 liter
|
|
50 liter
|
3 liter
|
5 liter
|
1/2 liter
|
2 liter
|
30 liter
|
20 liter
|
3,5 liter
|
Dari data tersebut didapat :
Nilai Minimal : 0,5
Nilai Maksimal : 100
Range : 99,5
Kelas : 2k ≥55 ,
k=6,7,dst. dipilih k = 6
Interval : 99,5/6 = 16,6 ≈ 17
Tepi Bawah
|
Tepi Atas
|
Turus
|
F Relatif
|
0,5
|
15
|
37
|
74%
|
17,5
|
32
|
3
|
6%
|
34,5
|
49
|
2
|
4%
|
51,5
|
66
|
5
|
10%
|
68,5
|
83
|
0
|
0%
|
85,5
|
100
|
3
|
6%
|
Tabel 2 : Tabel distribusi frekuensi
Tepi Bawah
|
Tepi Atas
|
Batas Bawah
|
Batas Atas
|
F
|
Batas Bawah - Batas Atas
|
0,5
|
15
|
0,4
|
14,9
|
37
|
0,4 - 14,9
|
17,5
|
32
|
17,4
|
32,9
|
3
|
17,4 - 32,9
|
34,5
|
49
|
34,4
|
48,9
|
2
|
34,4 - 48,9
|
51,5
|
66
|
51,4
|
65,9
|
5
|
51,4 - 65,9
|
68,5
|
83
|
68,4
|
82,9
|
0
|
68,4 - 82,9
|
85,5
|
100
|
85,4
|
99,9
|
3
|
85,4 - 99,9
|
Tabel 3 : Tabel distribusi frekuensi relatif
Tepi Bawah
|
Tepi Atas
|
Nilai Tengah
|
Frekuensi
|
7,25
|
0
|
||
0,5
|
15
|
14,5
|
37
|
17,5
|
32
|
29
|
3
|
34,5
|
49
|
43,5
|
2
|
51,5
|
66
|
58
|
5
|
68,5
|
83
|
72,5
|
0
|
85,5
|
100
|
87
|
3
|
Tabel 4 : Tabel Distribusi Frekuensi dengan Nilai
Tengah
Kurang dari
|
Frekuensi Kumulatif
|
< 0,5
|
0
|
< 17,5
|
37
|
< 34 ,5
|
40
|
< 51,5
|
42
|
< 68,5
|
47
|
< 85,5
|
0
|
< 102,5
|
50
|
Tabel 5 : Tabel Frekuensi Relatif Kurang Dari
Lebih dari
|
Frekuensi Kumulatif
|
> 0,5
|
50
|
> 17,5
|
13
|
> 34 ,5
|
10
|
> 51,5
|
8
|
> 68,5
|
0
|
> 85,5
|
3
|
> 102,5
|
0
|
Tabel 6 : Tabel Frekuensi Relatif Lebih Dari
KESIMPULAN
Dari hasil pengukuran pengsian bbm,
dapat disimpulkan bahwa masih banyak kendaraan pribadi maupun dinas yang
mengisi mulai dari 0,5 liter sampai 17,5 liter .
DAFTAR PUSTAKA
http://www.fiskal.co.id/berita/fiskal-13/685/pengertian-bbm-subsidi-adalah#.VSa0YtyUfod



Tidak ada komentar:
Posting Komentar